ตอนนี้เราใช้น้ำเป็นเชื้อเพลิงร่วมในรถรถยนต์ได้แล้ว

เห็นความตั้งใจดีๆ ของท่านทั้งหลาย รู้สึกปีติยินดีมากๆ ค่ะ
ที่มีกัลยาณิมิตรดีๆ เพี้ยบในเว๊บนี้..ขอให้สำเร็จในสิ่งที่ตั้งใจทุ่มเทศึกษาและปฏิบัตินะคะ
อนุโมทนาด้วยค่ะ..

 

เอามาเป็นข้อมูล

เมื่อเดือนกว่าๆมาแล้ว...ได้ทดลองทำ HHO ขึ้นมา 1 อัน...ตามแบบฝรั่ง...แต่ยังไม่ได้ติดตั้งลงในรถ...ครับ




http://waterpoweredcar.com/hydrobooster2.html

http://waterpoweredcar.com/hydrobooster3.html


ประเด็นที่น่าสนใจ...มีดังนี้

1. ความคุ้มค่า...เช่น...เครื่องยนต์จะเสียกำลังไปกับไดชาร์ทมากขึ้น...เพราะ...นอกจากจะชาร์ทแบตตเตอรี่แล้ว...ยังต้องเสียกำลังไปแยกก๊าซอีก

2. ต้องได้ก๊าซเพียงพอแก่ความต้องการของเตรื่องยนต์...ส่วนใหญ่บอกว่า 1 ลิตรต่อนาที...เป็นอย่างต่ำ...(จากข้อนี้จึงเป็นผลกระทบไปยังข้อ 1 เพราะไปกินกำลังเครื่องเพิ่มขึ้น)

3. By Product ซึ่งก็คือ...น้ำ...ในกระบอกสูบ...ในระยะยาวจะสร้างปัญหาให้เครื่องยนต์...เพราะไม่ได้ออกแบบให้ใช้กับน้ำตั้งแต่แรก...ซึ่งต้องมาคิดว่า...ค่าบำรุงรักษาเครื่องยนต์นั้น...คุ้มค่ากับความประหยัดที่ได้มาหรือไม่...เครื่องยนต์หมดประกันกับบริษัทผู้ผลิตหรือไม่ (แน่นอน)

4. จากการทดลองผมใช้...เกลือ (ในครัว)...ใส่ลงไปในน้ำ...จากนั้น...ได้ลองเปลี่ยนเป็น...โซดาไฟ...พบว่า

- เกลือให้ก๊าซจำนวนมาก...ที่กระแสเท่ากัน...แต่ปฏิกริยาจะรุนแรงกว่า...และความร้อนมากกว่า...กัดกร่อนมากกว่า...กินกระแสสูง

- โซดาไฟ...ปฏิกริยานุ่มนวลกว่า..ก๊าซน้อยกว่า...กัดกร่อนน้อยกว่า...กินกระแสต่ำกว่า

5. ต้องทดลองจัดแผ่นเพลทสแตนเลส...ที่ระยะห่างต่างๆ...เพื่อให้ค่าการผลิตก๊าซมากที่สุดแต่ใช้กระแสต่ำที่สุด...ยังไม่รวมถึงการสร้างตัวแยกก๊าซแบบใช้ PWM...เพื่อให้ประสิทธิภาพมากที่สุด

6. ควรทดลองใน LAB (ที่บ้าน) เพื่อให้แน่ใจว่า..ผลิตก๊าซได้เพียงพอและปลอดภัยก่อนนำไปติดตั้ง...หากดุ่มๆนำไปใช้เลย...อาจมีปัญหาต้องถอดเข้าถอดออก

7. คำนวณความคุ้มค่าของพลังงานและความเสี่ยง

สรุป

- ยังไม่ทำอะไรต่อ..เพราะยังตอบคำถามตัวเองไม่ได้...บวกกับยังไม่ว่าง...ครับ

- ขณะนี้...ซื้อมอเตอร์ไซค์มา 1 คัน...ทำได้ 57 กิโลเมตรต่อลิตร...ประหยัดแน่นอน


.

 

NISSAN 3.0ZDi

by schwinp on Tue Jan 08, 2008 10:43 am
รถคุณเจริญ วิ่งประจำ ระยอง-กรุงเทพฯ-ระยอง ทุกวันจันทร์-ศุกร์ : ยังไงจะเพิ่มเติมภาพการติดตั้งที่ชัดเจนกว่านี้ใหม่ภายหลัง ส่วนขายึด เจ้าของรถทำติดตั้งเองชั่วคราว ก่อนปรับเป็นกล่องถาวรภายหลัง <DL class=file><DT class=attach-image> <DD>ภาพที่ 1 <DD>NissRY1.jpg (61.7 KB) Viewed 3766 times </DD></DL>
<DL class=file><DT class=attach-image> <DD>ภาพที่ 2 <DD>NissRY2.jpg (56.86 KB) Viewed 3765 times </DD></DL>
<DL class=file><DT class=attach-image> <DD>ภาพที่ 3 <DD>NissRY3.jpg (52.33 KB) Viewed 3752 times </DD></DL>


<DL class=postprofile id=profile4><DT>schwinp <DD> <DD>Posts: 87 <DD>Joined: Tue Jan 08, 2008 9:25 am </DD></DL>Top
<HR class=divider>

 

พอได้ข้อมูลมาครับว่า ในคลิปรถญี่ปุ่นอันที่สองเค้าทำเซลพลังงานใหม่เลยครับ ที่ใช้น้ำในการสร้างประจุไฟฟ้าออกมา





<embed src="http://www.genepax.co.jp/mechanism/shikumi.swf" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="560" height="280" name="shikumi" align="middle" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

 

เพิ่มเติม

จาก SIAMHHO.COM ....พบว่า HHO จะใช้ได้ดีกับ...เครื่องดีเซลรุ่นเก่า...ที่ไม่ใช่ระบบคอมมอนเรล

เข้าใจว่า...เพราะเครื่องคอมมอนเรล มี ECU คอยสั่งจ่ายน้ำมันและควบคุมการเผาไหม้อย่างหมดจดอยู่....แล้ว

 

สุดยอดครับพี่หนั่น

รวดเร็วทันใจมาก

อยากให้พี่ทดลองต่อครับ

กำลังคิดอยู่ว่าหายไปไหน ที่แท้มาทำโปรเจ็คค์นี้อยู่นี่เอง


ลองดูเรื่องรูปทรงของเพลทสแตนเลสให้มีผิวสัมผัสกับน้ำให้มากที่สุด ในรูปทรงที่พับซิกแซก

กับวงจร ป้อนไฟดีซี ลองปรับแรงดัน กับเพิ่มพัลล์ดูครับ จะมีย่านความถี่ที่ผลิตก๊าซออกมาได้มากที่สุดครับ

 

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=720 align=center border=0><TBODY><TR><TD colSpan=2 rowSpan=15>

<TABLE height=791 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=528 border=0><TBODY><TR><TD>

Complete Hydrogen-Boost System $1,000.00​

This package includes the Model 20 Hydrogen Gas Generator, wiring kit, fuel heater, electronic control circuit, XCEL PLUS engine treatment, XCEL PLUS upper cylinder lubrication treatment, and the new improved model of the Scangauge monitoring system ($1025 when individually purchased). If you would like the entire system installed as well we will even do that for you if you come to the home office in Queensbury (Glens Falls), New York. $750 installation and dealer training charge extra. We will even train you how to use and install the system and demonstrate the system to customers. Foreign (out of USA) customers must sign licensing agreement and pay more for shipping.
<TABLE height=62 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=523 align=center border=0><TBODY><TR><TD width=309>

​

</TD><TD width=214>

VISA • MC • DISC • AX
$1000 US
100% satisfaction guarantee
30 day trial period
​

</TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>​

</TD><TD></TD></TR><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD>
<TABLE height=115 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=162 align=center bgColor=#006699 border=0><TBODY><TR><TD>

Hydrogen Booster talk
Listen while you read​

</TD></TR></TBODY></TABLE>

​

</TD><TD></TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE height=479 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=694 align=center border=0><TBODY><TR><TH scope=col>Diesel Hydrogen Boost System for Small Vehicle $1,600
<TABLE height=55 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=487 border=0><TBODY><TR><TD width=328>

​

</TD><TD width=159>

With Manual
Transmission
VISA • MC • DISC • AX
$1,600 US
-----------
With Automatic
Transmission
VISA • MC • DISC • AX
$1,600 US
100% satisfaction guarantee
30 day trial period
​

</TD></TR></TBODY></TABLE>

This package includes the Model 30 Hydrogen Gas Generator with mounting kit, hose, water trap, wiring kit, fuel heater, XCEL PLUS engine treatment, XCEL PLUS transmission treatment (specify manual or automatic), XCEL PLUS differential treatment, plans and manual for all the complete Hydrogen Boost systems on CD. Foreign (out of USA) customers must sign licensing agreement and pay more for shipping.
The latest information on Hydrogen Boosters with Diesel Engines.​

</TH></TR></TBODY></TABLE><TABLE height=479 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=694 align=center border=0><TBODY><TR><TH scope=col>Diesel Hydrogen Boost System for Tractor Trailer $1,680 US
<TABLE height=55 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=487 border=0><TBODY><TR><TD width=328>

​

</TD><TD width=159>

With Manual
Transmission
VISA • MC • DISC • AX
$2,400
-----------
With Automatic
Transmission
VISA • MC • DISC • AX
$2,400
100% satisfaction guarantee
30 day trial period
​

</TD></TR></TBODY></TABLE>

This package includes the Model 40 Hydrogen Gas Generator with mounting kit, hose, water trap, wiring kit, four heavy duty XCEL PLUS engine treatment for 40 quart oil sump engines, heavy duty XCEL PLUS transmission treatment (specify manual or automatic transmission), two heavy duty XCEL PLUS differential treatments, plans, instructions, and manuals on CD. Foreign (out of USA) customers must sign licensing agreement and pay more for shipping.
The latest information on Hydrogen Boosters with Diesel Engines.​

</TH></TR></TBODY></TABLE><TABLE height=479 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=694 align=center border=0><TBODY><TR><TH scope=col>
<TABLE height=55 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=622 border=0><TBODY><TR><TD width=297>

Fuel Heaters
Install an optimum temperature fuel heating system, including instructions.


VISA • MC • DISC • AX
$70
Fuel Heaters gain about the same MPG as much as hydrogen cell produces! Somtimes more or less. Did you know that since 1930, there have been over 240 US and International Patents on fuel injection/carburators that clai 150-250 MPG! and not one is being manufactured today! Look them up yourself at the patent office online. They all basically heat up and vaporize the fuel, that is what this fuel heater does. Heated vaporized fuel along with a Hydrogen/Oxygen boost is a great combo.

​

</TD><TD width=325>

Scangauge OBD-II Diagnostic and Monitoring Systems $160

The Scangauge plug-in monitoring system enables the owner to access diagnostic codes whenever the "check engine" light illuminates. Also enables resetting of the "check engine" light and monitoring of numerous parameters in the ECU via the OBD-II connector of any car model since 1996. Parameters that can be monitored include all the engine control parameters plus calculated parameters including miles per gallon, gallons per hour, gallons remaining in tank, etc. The Scangauge makes an excellent sales tool if you are interested in profiting from your Hydrogen-Boost experience


VISA • MC • DISC • AX
$160
​

</TD></TR></TBODY></TABLE>

Hydrogen-Boost Challenge
Open to anyone who wants to take a chance. You decide to purchase the complete Hydrogen-Boost system with installation, at individual component prices and we will guarantee a 50% increase in gas mileage as follows: First we do a pre-installation mileage test of your vehicle on a 40-50 mile road course, preferably with you driving. Then we compare the test results with the EPA published mileage for your vehicle. Taking the worse of the two as a baseline mileage, we will install the Hydrogen-Boost system and perform a witnessed post-installation mileage test over the same course or on a city course of similar length. If after making the proper adjustments, we cannot achieve a 50% increase in mileage over the baseline mileage figures, the Hydrogen-Boost system is yours free of charge. However if we achieve over 50% increase in mileage you agree to pay double the regular prices.
Installation and Maintenance
The Hydrogen-Boost System takes an amateur a few hours to install and most of it is only an add-on system that can be removed from your vehicle when you sell it and reinstalled on your next vehicle. Maintenance amounts to refilling the Hydrogen Generator with water each time you fill your gas tank. Carry a drinking water bottle in your vehicle and it only takes about the same amount of time as checking your oil. All electrodes are high grade Stainless Steel and never need replacing.
The fuel heating system takes about half an hour to install ( depending on accessibility to your heater hoses and fuel line) and requires no maintenance.
Guarantee and Commission Offer
Our Hydrogen Generator, fuel heater, electronic control circuit and Scangauge are 100% satisfaction guaranteed. If you are not satisfied with the performance of the Hydrogen-Boost System, you may return it undamaged within 30 days for a full refund. Unfortunately some components like engine treatment and wiring kit will be damaged upon installation and therefore non-returnable unless they are unused, uninstalled, or undamaged, and in the original package.
Commission-Referral Policy
Any customer who purchases a Hydrogen-Boost System, either directly from the factory or from an authorized salesperson, becomes eligible for at least twenty percent sales commission/referral fee whenever they sell another Hydrogen-Boost System to another customer. Subsequent sales produce increase commissions until wholesale pricing is met. Ask us for our dealer/manufacturer presentation.
To collect the commission simply order the Hydrogen-Boost System directly from the factory at a $100 discount, and deliver it to your customer. Or if a customer claims that they were referred to us by you and gives us your salesman authorization certificate number, we will send the $100 referral fee directly to you, upon receipt of sufficient funds and expiration of the 30 day return policy period. Sell a number of Hydrogen-Boost Systems and yours is more than paid for and you can enjoy a lifetime of fuel savings.​

</TH></TR></TBODY></TABLE>

 

เลิกทำมา 1 เดือนแล้วครับ (ก่อนมีกระทู้กังหันลม)...เพราะ

1. ยังไม่ว่าง...เลยยังไม่ได้คำตอบที่น่าพอใจ...(ช่วงนี้มีงานเร่งครับ)

2. การทดลองดุ่ยๆ...ก็เสียเงินไปดุ่ยๆ...เหมือนกัน...จะใช้อะไรแต่ละครั้ง...ต้องเสียเงินและเสียเวลาไปซื้อ...หมดแรง

3. คิดว่า PWM น่าจะเป็นคำตอบ...เรื่อง...กระแสที่สูญเสียมาก....แต่ก็มาติดว่า...หากเครื่องพัง...ก็จบ...ทั้งรถ...ทั้งโปรเจค

ไว้มีข้อมูล...ที่แน่นอนกว่านี้ก่อน...ครับ

 

Hydrogen Boosters are Great!

If one was installed on every gasoline or diesel ICE engine, car,
truck or jet, there would be no more SMOG!

1) They improve gas mileage.
2) They clean carbon deposits out of your engine.
3) The added hydrogen/oxygen produced acts like a
catalysis to your fuel, a more complete burn and slightly cooler.
4) Add a FREE 120 octane booster to your fuel mix.
5) Knocks down the hydrocarbon count from your exhaust leaving
a much cleaner emmission.
6) Increases horsepower
​

<TABLE height=71 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=580 align=center border=0><TBODY><TR><TD>

The egas (Hydrogen/Oxygen or Hydroxy Gas or electrolysis gas) produced acts like a catalysis to your fuel. Get higher octane combustion. Utilizing oxy-hydrogen gas to boost a fossil fuel with a complete burn of all the hydrocarbons, produces a way cleaner emission. In fact so clean you will NOT pass the SMOG test. (disconnect it when at the SMOG test.) Best of all you will be driving with cleaner emissions! You can easily make one yourself. Hydro-boosters will work with any ICE engine, diesel too. Actually combusts better with diesel! Small lawnmower engines too. Any size engine. Above is a photo of our new 9 plate configuration, now 11 playes, that works the best yet. Learn today all about hydrogen boosters for you car now and the future of water as a fuel. More & more people are getting interested and want to finally learn all about water as a fuel. They won't teach you about the wonders of Brown's Egas at the universities, you got to learn it on your own. We have many links and water car forums for you to learn. Most are friendly and willing to give up there ideas. We live in a time of no more patents, no more millionaire inventors in a garage, but rather a giving away of knowledge to better mankind and to keep and stabilize our previous FREEDOM that we are slowly losing overnight. We must stop Global Warming by individual participation. The 5 Media Corps. will keep US in the dark about all this. Why because they would lose about 20% profit.​

[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]
Hydrogen Garage Online Parts Store Open since 4/07
Now we are too busy and cannot keep up with the orders. (6/08) [/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Buy a hydrogen-boost Cell, ready to install & fully guaranteed!
Can ship in a few days! [/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Smack's Boosters are now available!
1.2 -1.7 liters per minute cell for only about $170-$240[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]New compact Hydrogen/Oxygen Cell from[/FONT][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]
HydrogenJunkie.com at affordable prices.

Patrick Kelly has a list of Hydrogen Booster here scrowl down the page.

Also : Browns Gas dot calm has lists of hydrogen boosters for sale. [/FONT]​

The first Hydrogen/Oxygen Generator was invented and patented on 1918, by Charles Frazer You might be thinking, if these hydrogen booster were so great they would have been manufacturing them all this time. Not so, , , , did you know that there are over 240 patents (since 1930) in the world on carburetors or fuel injection systems that get 100-250 MPG!!! and not ONE is being manufactured today! Do the math. If the average car today gets 20 MPG, imagine 100 MPG! that means the Oil Corps would lose 80%! then they make now. Instead of $25 billion dollar quarter profits, they would make only $5 billion. Also the US gov. makes about .50 cents per gallon, they would lose big revenues, so they are against any type of free energy. It would bankrupt America if water cars were out on the streets. Is the US Energy Dept. run by Oil Corp executives. YES. Do they tell the car manufactures on what they can make? YES. Does it all make sense? No. Who killed the electric car? Guess. That movie made no sense at all. I read Silicone Valley may be the new Detroit. They are working on electric cars, but can't start manufacturing them yet. In China there are 4,000 engineers working on the properties of Brown's gas, cars will be next, no doubt. This homemade fuel cell is about the cheapest you will find. I'd rather have you make your own. Everybody's results are different, every car is different. For under $300 and a weekend of free time, what do you got to lose? Your FREEDOM? YES.
​

</TD></TR></TBODY></TABLE><TABLE height=450 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=600 border=0><TBODY><TR><TD width=239>

[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]
[/FONT][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]One of my older designs, download.pdf[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]
Installed and in use. Gerry Rig Baby! [/FONT]
<TABLE height=159 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=193 border=0><TBODY><TR><TD>

Talk about Hydrogen
boosters, listen while
you read.
​

</TD></TR></TBODY></TABLE>[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][/FONT]
​

</TD><TD width=361>

Hydrogen Boosters are "On Board Electrolysis Fuel Cells"
They are different than the Car Manufactures Fuel Cells, in that they get hydrogen & oxygen from water, rather than from hydro-carbons (petroleum products). Hydrogen/Oxygen egas is the cleanest fuel on the planet! Cleaner than straight hydrogen fuel. They provide clean emissions, help clean out the carbon in your piston walls, rings, carb. Make your ICE (Internal Combustion Engine) last longer. If you go to the DOE site on fuel cells you will not learn about "On Board Electrolysis Fuel Cells" until the last page. You can not buy a Hydro Booster at the AutoZone or Kragen Auto Parts Stores. You can make one yourself, it is easy and simple. You can buy a kit. I have links below where you can buy one. An online parts store is now open
History of Hydroboosters
In 1918, Charles H. Frazer received a patent for "hydro-booster" He found out hydro boosters work best with low grade fuels. I can't understand why HydroBoosters are ignored? Why are the suppressed? you still have to buy gasoline? My belief is that hydro boosters are a step in the right direction of a full blown oxyhydrogen fuel system. This is why they are not mentioned or used in huge scale.
How it works.

12 volts from your battery going to 2 electrodes in a water container that can take up to boiling temp.s, separates hydrogen gas on the cathode (-) rod and oxygen gas comes off the anode (+) rod from H2O with a 1-3% solution of electrolyte. KOH is the best electrolyte, but you can use lye, sulfuric acid. KOH (Potassium Hydroxide) is a base for the electrolysis to happen. Buy at chemical suppliers. The combo of Hydrogen & oxygen gases mix together burn clean and output a high combustion. Called HHO gas or egas. They act like a catalyst to your gasoline or propane burning engines. As long as you burn the gas as you drive their is no danger of storing/compressing the gases in tanks (like propane)
That is the whole idea of "On Board Electrolysis Fuel Cells". Only make enough gas as you need. After you build a hydro-booster it gets you to thinking, hey if this works why not make one that produces enough gas to run my car totally on water! That is the part the DOE, the Oil Corp.s do not want you to do. It will cut them off someday.So a gradual moving away from fossil fuels is on it's way. A hydrogen booster is the first step. 100% Water as a Fuel is the goal. Also remember "perfect love casts out all fear" the Bible says that. So Go for it Dude! ​

</TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE height=55 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=574 align=center border=0><TBODY><TR><TD width=313>

​

</TD><TD width=261>

Air/Fuel Ratio Monitoring
In able to get good miles per gallon gains, in a newer fuel injected engine, you will also need to monitor your Air/Fuel Ratios that your car's computer puts out. There are many ways to do this, the best and least expensive is the "Smart Fuel Mixture Display", a dashboard mount box. Other ways is to install A EFIE, or a ScanGaugeII, it will over ride your "Check Engine Light". You will need to lean your fuel consumption, the addition of a good egas producing hydrogen/oxygen cellwill keep your engine temp.s cool!! We highly recommend watching your temp. gauge when first installed, to see it will work for your car.
​

</TD></TR></TBODY></TABLE>

Learn all you can at the Water Car Forums!
Make your own Hydrogen Booster on the next page .


​

 

เป็นเทคโนโลยี่ที่ดีครับ แต่ถ้าทั่วโลกหันมาใช้น้ำแทนเชื้อเพลิงกัน
นานๆเข้าสัก 1000-2000 ปี จะเกิดวิกฤตการณ์ขาดแคลนน้ำขึ้นมาหรือเปล่าครับ?
ในสมัยที่เราสร้างเครื่องจักรที่ใช้น้ำมัน ไม่มีใครคาดว่าจะเกิดการขาดแคลนได้
และตอนนี้ก็เกิดขึ้นมาแล้ว แต่ร่างกายเราไม่ต้องกินน้ำมันจึงไม่มีปัญหามาก
หากขาดน้ำขึ้นมาจริงๆ ราคาคงขยับสูงมากเพราะเป็นสิ่งที่จำเป็นต่อชีวิต ขาดไม่ได้
นอกจากจะไม่มีน้ำกินน้ำใช้แล้ว ยังจะต้องประสบปัญหาไม่มีน้ำปลูกพืชเลี้ยงสัตว์อีก
ผมคิดว่าการใช้น้ำแทนน้ำมันควรใช้แค่ในระยะสั้น เพราะตอนนี้ปริมาณน้ำยังมากอยู่
ในขณะเดียวกัน ก็ควรหาพลังงานอื่นนำมาใช้แทนน้ำด้วยครับ อย่ารอจนขาดแคลนน้ำเสียก่อน

 

เรียนคุณสนั่น
4. จากการทดลองผมใช้...เกลือ (ในครัว)...ใส่ลงไปในน้ำ...จากนั้น...ได้ลองเปลี่ยนเป็น...โซดาไฟ...พบว่า

- เกลือให้ก๊าซจำนวนมาก...ที่กระแสเท่ากัน...แต่ปฏิกริยาจะรุนแรงกว่า...และความร้อนมากกว่า...กัดกร่อนมากกว่า...กินกระแสสูง

- โซดาไฟ...ปฏิกริยานุ่มนวลกว่า..ก๊าซน้อยกว่า...กัดกร่อนน้อยกว่า...กินกระแสต่ำกว่า


การที่ไม่ใช้เกลือแกง(NaCl)ทำเป็นสารละลาย Electrolyte ก็เพราะว่ามีการเกิดก๊าซคลอรีน(Cl2) ออกมากับ ก๊าซออกซิเจน(O2)ด้วยค่อนข้างมาก ทำให้เข้าไปกัดกร่อนในห้องเผาไหม้สูงมากๆ

การใช้โซดาไฟหรือโซเดียมไฮดอรกไซด์ (NaOH)ทำเป็นสารละลาย Electrolyte จึงเป็นวิธีที่ถูกต้องที่สุด แต่มันต้องการไฟฟ้าแรงดันโวลเทจสูง ไฟฟ้าจากแบต 12 VDC จึงไม่พอในการผลิต H2 กับ O2 (จะเรียกกันว่า HHO ก็แล้วแต่ครับ) จึงอยากให้ใช้ที่ 24 VDC ดีที่สุดแต่ต้องเพิ่มเครื่องแปลงไฟฟ้า 12 VDC เป็น 24 VDC ครับ

ทำไมต้องใช้ขั้วบวกเป็นแท่งถ่าน Graphite เพราะขั้วบวกนี้ถ้าเป็นโลหะมันจะสึกกร่อนละลายลงในสารละลาย Electrolyte ครับจนโลหะหายหมด ส่วนขั้วลบเป็นโลหะอะไรก็ได้ครับเป็นสเตนเลสยิ่งดีครับทนดี

ส่วนน้ำที่ใช้เตรียมสารละลาย Electrolyte ห้ามใช้น้ำประปานะครับเพราะมีคลอรีนในน้ำประปาซึ่งไม่ดี ต้องใช้น้ำกลั่นดีที่สุด

 

ผมเองก็สนใจอ่านเรื่องนี้มาพักนึงจากเวปต่างประเทศครับ
แต่ยังไม่ได้ลงมือทดลองทำ เนื่องจากเวลาแะงบประมาณที่ค่อนข้างจำกัด

ขออนุโมทนากับทุกท่านที่ได้ทำการทดลอง ลองผิดลองถูกซึ่งอาจทำให้เราได้ประหยัดการใช้น้ำมันต่อไปในอนาคตครับ

แต่ผมก็ยังมีคำถามหลายคำถามเกี่ยวกับระบบนี้คล้ายๆกับที่คุณ zz ได้ตั้งคำถามไว้ครับ
โดยเฉพาะกับคำถามที่ว่า เมื่อมีการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์เกิดขึ้น จะได้น้ำเป็นผลผลิตตกค้าง แม้จำนวนน้อยมากแต่ในระยะยาวจะมีผลกับเครื่องยนต์และระบบระบายไอเสียอย่างไร จะคุ้มค่ากับความประหยัดที่เกิดขึ้นหรือไม่

หากท่านผู้ใดมีคำตอบในเรื่องนี้ก็ขอให้ความกระจ่างด้วยครับ

 

เอาเรื่องรถจักรยานยนต์มาพ่วงไว้ด้วยกันครับ !!!! (||)

ดัน ดัน ดัน (good)(good)(good)



Water Powered Bike from Australia

http://www.youtube.com/watch?v=KyNNIDAp5dM

ค้นเจอเรื่องดัดแปลงรถจักรยานยนต์ใช้น้ำเป็นเชื้อเพลิง ( ใกล้เคียงกับดัดแปลงจักรยาน ) เลยขอนำมาลงรวมไว้ที่กระทู้นี้ก็แล้วกัน เป็นเทปรายการ 60 minutes ของออสเตรเลีย

ชายชาวนิวซีแลนด์ เขาอ้างว่าสามารถดัดแปลงให้รถจักรยานยนต์ของเขาสามารถใช้น้ำแทนน้ำมันได้สำเร็จแล้ว รายการทีวีจึงได้ตามไปพิสูจน์

ซึ่งเขาก็ได้แสดงให้ดูว่า เป็นความจริง โดยนำน้ำมา 1 ขวด แบ่งออกมาไว้ 1 ถ้วยให้พิธีกรถือไว้ แล้วเติมน้ำที่เหลือในขวดลงไปในรถจักรยานยนต์ แล้วสตาร์ทเครื่องให้ติด แล้วจึงให้คนอื่นลองขับดู เพื่อพิสูจน์ว่าไม่ได้มีสวิทซ์พิเศษสลับการใช้เชื้อเพลิง

เขาไม่บอกเคล็ดลับในการประดิษฐ์ แต่ยินดีให้พิสูจน์

พิธีกรทีวีจึงให้ช่างใหญ่ ผู้ชำนาญเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ลองถอดชิ้นส่วนออกมาดูว่า มีการเล่นตลก เดินท่อเชื้อเพลิงพิเศษ อย่างไรหรือไม่ ซึ่งก็ไม่พบสิ่งพิรุธอะไร

แอบไปถามเพื่อนบ้านว่า เชื่อหรือไม่ว่าเขาทำได้จริง เพื่อนบ้านก็บอกว่า น่าจะจริง เพราะเขาเคยทดสอบให้ดู ไม่เห็นมีกลิ่นท่อไอเสีย แสดงถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงใดๆ ( หมายถึง ส่วนใหญ่เชื้อเพลิงเป็นพวกที่มี คาร์บอนด์ เป็นองค์ประกอบ เมื่อเผาไหม้ให้เกิดพลังงานจะมีกลิ่น คาร์บอนไดออกไซด์ หรือ คาร์บอนมอนนอกไซด์ ซึ่งได้กลิ่นจะรู้เลย แต่นี่ไม่มีกลิ่นใดๆ สังเกตุมานานก็ไม่มีอะไรน่าสงสัย

ส่วนน้ำที่พิธีกรถือ ใส่ถ้วยกระดาษไว้ เขาเอาไฟมาเผาให้ดู ไฟลุกไหม้กระดาษด้านบน พอลามไปถึงส่วนที่เป็นน้ำก็ดับลง แสดงว่าน้ำไม่ได้ผสมน้ำมันหรือแอลกอฮอล์ ไม่ติดไฟ ซึ่งนักวิทยาศาสตร์ที่ดูภาพจากวีดีโอก็ดูเหมือนจะเชื่อ

เขาว่ากำลังรอดูว่าจะเผยแพร่สู่สาธารณะชนอย่างไร จึงได้ประโยชน์สูงสุด ( คงคิดอยู่ว่า จะเป็นเศรษฐีแบไหนดีน้า )

ยังไง ก็ขอเชียร์ให้พี่แกรีบตัดสินใจเร็วๆ ก่อนที่วิกฤติน้ำมันจะทำให้เกิดการจราจลไปทั่วโลก ลุกลามกลายเป็นสงครามนิวเคลียร์แย่งชิงบ่อน้ำมันกัน เดี๋ยวไอเดียดีๆจะแท้งไปซะก่อน

พวกเราคงต้องคอยติดตามข่าวกันละครับว่าพลังงานรูปแบบใหม่ จะมีอะไรแทนน้ำมัน และเผยแพร่ได้กว้างขวางไปทั่วโลกได้ก่อนกัน จะเป็น แม่เหล็กไฟฟ้า พลังงานลม พลังงานน้ำ หรือ นิวเครียร์ รึไม่ก็ พลังจิต

ถ้าเป็นอย่างหลัง ไทยเราคงเป็นมหาอำนาจกะเขาได้บ้างเน้อ....

 

ขอบคุณครับท่าน

เคยเห็นหลายท่านใช้โวล์ทสูง...บางท่านเอา...คอลย์หัวเทียน...มาทำเลยก็มี...เป็นระบบ AC...ใช้แท่งถ่านเป็นอิเลคโทรด

แต่ผมว่ามันยุ่งยากสำหรับคนทั่วไป...PWM เอง...ก็ยุ่งเหมือนกันแต่พอทำได้...ครับ

ก็เลยวาง Concept ว่า...ที่ 12V...จะได้ก๊าซมากแค่ไหน...โดยแปรเปลี่ยน...ระยะห่าง...รูปร่าง...และ จำนวน ของเพลทสแตนเลส...ครับ

เมื่อได้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดแล้ว...จึงจะขยับไปเล่น PWM...(อันนี้..เป็นความตั้งใจเดิม)

ส่วนที่ยังไม่มีความรู้ในหัวเลย คือ เรื่องเครื่องยนต์ , การเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิง + เมื่อเติมก๊าซ H2 และ O2 เข้าไป...หรือเติมก๊าซอย่างใดอย่างหนึ่ง...จะเป็นอย่างไร ?

เล่าสู่กันฟัง...ครับ

 

ปัญหาส่วนหนึ่งของไทยเราก็คือ การขาดแคลนงบการวิจัย และพัฒนาครับ

ดังนั้นสำหรับ เรื่องเทคโนโลยี่นี้

เราเองใช้ประโยชน์จากข้อมูลที่มีอยู่แล้วได้เลยเพราะเป็นข้อมูลเปิด ใครๆก็ทำกันออกมา

สิ่งสำคัญก็คือ เราพัฒนาอย่างไรให้ดีขึ้นได้ ปรับปรุงอย่างไรจึงจะมีประสิทธิภาพสูงขึ้นได้

หัวใจของงานนี้ โจทย์ก็คือ "ทำอย่างไรจึงจะ ใช้กระแสไฟฟ้าน้อยที่สุดในการที่จะผลิต HHO ออกมาให้ได้มากที่สุด"


ลองมาช่วยกันออกข้อคิดเห็นดูครับ

 

สำหรับ hhoนี้ หลักการคล้ายๆกับการติดถังไนตรัส เพื่อเพิ่มปริมาณออกซิเจนเสริมเข้าไปในระบบเผาไหม้ครับ

การเผาไหม้ของhho สะอาดกว่า น้ำมันเชื้อเพลิง ทั้งเบนซินและดีเซลเยอะเลยครับ

ดังนั้นปัญหาเรื่องอีมิชชั่น นี่หมดห่วงไปได้

 

เพราะเครื่องยนต์ยังใช้เชื้อเพลิงหลัก คือเบนซินและดีเซลอยู่

แต่เจ้าตัวHHO นี้เป็นเหมือนกับ เชื้อเพลิงเสริม หรือบูสเตอร์เพิ่ม ให้กับเครื่องยนต์

เมื่อ ไอดี มีปริมาณ ออกซิเจนเพิ่ม แรงม้าและแรงบิดก็เพิ่มตามไปด้วย

เมื่อแรงบิดเพิ่มก็ไม่ต้องกดคันเร่งมาก รถก็เคลื่อนตัว ออกตัวได้ดี

จ่ายน้ำมันน้อยลง

เพราะหากเราสังเกตุดู วันที่อากาศร้อนๆ รถกินน้ำมัน

ด้วยเหตุที่อากาศร้อน โมเลกุลของอากาศเบาบาง ปริมาณออกซิเจนในอากาศก็น้อยตามไปด้วย สมองกล ของกล่องควบคุม ECU จึงสั่งจ่ายน้ำมันมากกว่าปกติ ซึ่งนอกจากจะทำให้กินน้ำมันมากแล้ว

ยังมีมลพิษสูงจากการเผาไหม้ไม่หมดจดด้วย เพราะออกซิเจนน้อย


ดังนั้นเมื่อเราเพิ่ม HHO เข้าไป การเผาไหม้หมดจด กว่า เครื่องเดิมแน่นอน

บางเวบแนะนำด้วยซ้ำ ว่า หากใช้ระบบนี้ อีมิชชั่น ต่ำมากจนคุณถอด แคตตาไลติกออกได้เลย ซึ่งตรงนี้ ทำให้แรงม้าหายไปอีกประมาณ 5-6 แรงม้าโดยประมาณ นั่นคือ แคตตาไลติกทำให้รถคุณกินน้ำมันขึ้นแรงม้าน้อยลง โดยแลกกับ สภาพแวดล้อมที่ดีขึ้นจากการปล่อยไอเสียที่น้อยลง

 

ขอขอบคุณกับสาระดีๆ ในยามที่น้ำมันแพงขึ้นทุกวันๆ จนประสาทจะรับประทานไปแล้ว
อ่านข้อมูลแล้วทำให้ชื่นใจขึ้นบ้าง ต่อไปพวกแขกขายน้ำมันก็คงต้องง้อผู้ซื้อเสียแล้วกระมังครับ
ยิ่งช่วงนี้ขับรถเดือนละครั้งนอกนั้นจอดไว้ที่บ้านเฉยๆ ใช้บริการรถสาธารณะแทน ก็ประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากโขเชียวนะ

 

เรียนคุณสนั่นครับ

เป็นการแชร์ข้อมูลกันครับ

ไฟฟ้าเป็นระบบ AC ใช้แยกน้ำไม่ได้ครับ ต้องเป็นระบบ DC แต่ไฟจากคอลย์หัวเทียนเป็นระบบDC แบบหนึ่งครับคล้ายกับ แอมปิฟายเออร์

ส่วนเรื่องการเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิง + เมื่อเติมก๊าซ H2 และ O2 เข้าไป...หรือเติมก๊าซอย่างใดอย่างหนึ่ง...จะเป็นอย่างไร ?

ผมขอบตอบแบบกว้างหน่อยตามความรู้สมัยเรียนม.ปลาย

ปกติการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ประกอบด้วยการป้อน
1. เชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอน(มีธาตุ C=Carbon และธาตุ H=Hydrogen เป็นหลัก อาจจะมีธาตุ O=Oxygen เล็กน้อยในกรณีที่เชื้อเพลิงเป็นแก๊สโซฮอลหรือไบโอดีเซล)
2. อากาศ (O2= ก๊าซ Oxygen ประมาณ 21 %โดยปริมาตร, N2= ก๊าซ Nitrogen ประมาณ 79 %โดยปริมาตร)

เมื่อทั้ง 2 ส่วนเข้าเผาไหม้จะได้ ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์(CO2) + ไอน้ำ(H2O) + ก๊าซไนโตรเจน(N2) ออกมา แต่ถ้าเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ก็จะมีของแถมเป็นก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์(CO) ตามออกมาด้วย

ธาตุ C + ก๊าซ O2 -------ได้--------> CO2 เผาได้สมบูรณ์

ธาตุ C + ก๊าซ O2 -------ได้--------> CO2 + CO เล็กน้อย + ควันดำ เผาได้ไม่สมบูรณ์

ธาตุ H + ก๊าซ O2 -------ได้--------> H2O เผาได้สมบูรณ์ หรือไม่สมบูรณ์เกิดไอน้ำเหมือนกัน

หลังเผาไหม้ก็จะได้ CO2 + H2O + N2 เป็นหลักคือยังไงๆมันก็เกิดไอน้ำ(H2O)อยู่แล้ว
ดังนั้นเมื่อเราเอา H2 กับ O2 จากอุปกรณ์แยกน้ำด้วยไฟฟ้าใส่เพิ่มเติมเข้าไปผสมด้วยปริมาณเล็กน้อยจึงไม่ส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์แต่อย่างใดแต่กลับไปช่วยเพิ่มแรงขับเคลื่อนของลูกสูบทำให้ไดแรงม้าเพิ่มขึ้นโดยกินเชื้อเพลิงเท่าเดิม และยังช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นแทบไม่เห็นควันดำเลย

 

สุดยอดครับ พัฒนาแล้วจิดลิขสิทธิ์เลยนะครับ
เดี๋ยวมีใครมาแย่งไป
เก่งจริงๆ ครับ กล้าลองกับรถตัวเองเชียว